Κατέρρευσαν στο δικαστήριο οι κατηγορίες για την συλληφθείσα νεαρή. Αθωώθηκε από το αυτόφωρο.
Έξω από την αίθουσα του δικαστηρίου διαμαρτυρία.
==================================================
Διόδια χτες βράδυ κρύο αλλά και αισιοδοξία.
Από αριστερά ο κ. Κώστας Δανιηλίδης Δημοτικός Σύμβουλος του Δήμου Πύδνας Κολινδρού,
ο σ/φος Αλέκος Ρούτσιας γραμματέας της ΝΕ του ΚΚΕ,
η Κατερίνα Κουρίτα Δημοτική Σύμβουλος του Δήμου Δίου Ολύμπου
και ο Σταύρος Ανανιάδης πρόεδρος βενζηνοπωλών Πιερίας.
Τα βίντεο δείχνουν την αποφασιστικότητα και την αγανάκτηση των κατοίκων. Αδικαιολόγητη η στάση της τρι-κυβέρνησης που προσπαθεί με την βια να επιβάλει μια άδικη και αντιλαϊκή πολιτική. Συλλαμβάνει νέους και ανηλίκους που διαδηλώνουν ειρηνικά την αντίθεση τους προσπαθώντας να φοβίσει τον κόσμο. Τους σέρνει στα κρατητήρια προκαλώντας τους τραυματικό σοκ. Στα βίντεο φαίνεται ο δήμαρχος και επικεφαλής της επιτροπής αγώνα καθώς ανακοινώνει τις αποφάσεις της επιτροπής.
Μετά την κινητοποίηση στα δικαστήρια και την απελευθέρωση των συλληφθέντων, πραγματοποιήθηκε μεγαλειώδης συγκέντρωση των κατοίκων του Δήμου Πύδνας-Κολινδρού, αλλά και αντιπροσωπειών από το Νομό Πιερίας κυρίως. Συγκεκριμένα, από το Λιτόχωρο συμμετείχε η δημοτική σύμβουλος της Λαϊκής Συσπείρωσης Δήμου Δίου-Ολύμπου Κατερίνα Κουρίτα, εκπαιδευτικός, ο δικηγόρος-συγγραφέας Νίκος Σαλπιστής, δημοτικός σύμβουλος του Δήμου Κατερίνης, μαζί με αντιπροσωπεία σύσσωμης της αντιπολίτευσης του Δήμου Κατερίνης, η οποία συμμετείχε στο δημοτικό συμβούλιο και αποχώρησε για να έρθει σε συμπαράσταση στην κινητοποίηση. Στις δυόμιση ώρα που είχε οριστεί μαζεύτηκε πλήθος κόσμου και εκεί συνεδρίασε το Δημοτικό Συμβούλιο και η Επιτροπή Αγώνα όπου αποφασίστηκε ομόφωνα η κλιμάκωση των κινητοποιήσεων, παρά την ωμή κρατική καταστολή. Συγκεκριμένα, όπως φαίνεται και στα βίντεο η απόφαση ήταν για δύο παράλληλες πορείες, όπου η μία θα κατευθυνόταν στο ρεύμα προς Αθήνα και η άλλη στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη. Ο κόσμος ανταποκρίθηκε με χειροκροτήματα και στη συνέχεια διέσχισε την εθνική οδό και ενώθηκε με την άλλη πορεία. Στο σημείο αυτό, οι δυνάμεις των ΜΑΤ εντελώς απρόκλητα επιτέθηκαν στους διαδηλωτές, απωθώντας τους στον παράδρομο και κάνοντας παράλληλα 3 ακόμα συλλήψεις ανηλίκων διαδηλωτών. Ο κόσμος παρέμεινε στο χώρο αυτό, διαμαρτυρόμενος. Επίσης πάρθηκε απόφαση να μεταβεί αντιπροσωπεία στην Αθήνα για συνάντηση με κυβερνητικούς παράγοντες και άλλες επαφές για τη στήριξη του δίκαιου αγώνα μας.
Το υλικό είναι χωρίς επεξεργασία. Θα ανεβάσω κι άλλα στη συνέχεια. Έριξαν χημικά σε ανήλικα παιδιά, μαθητές κυρίως και έκαναν συλλήψεις αδιακρίτως.
=============
===========
Μην ανέχεσαι να σε ληστεύουν μέσω των διοδίων.
Να καταργηθούν τώρα όλα!
Έχουμε πληρώσει και πληρώνουμε πανάκριβα την κατασκευή των δρόμων. Είναι δικαίωμα
των εργαζομένων και υπάρχουν όλες οι δυνατότητες να έχουμε δημόσιες, σύγχρονες, φθηνές
συγκοινωνίες και δωρεάν σύγχρονους και ασφαλείς αυτοκινητοδρόμους.
Τα διόδια και οι διαρκείς αυξήσεις δεν έγιναν για καλύτερους δρόμους, αλλά για να ωφεληθούν οι
μεγαλοεργολάβοι. Έχουν τεράστιες ευθύνες το ΠΑΣΟΚ, η ΝΔ και τα άλλα κόμματα του συστήματος,
γιατί μαζί ψήφισαν την παράδοση των οδικών αξόνων στους μεγαλοεργολάβους. Είναι ψέμα ότι οι
εταιρείες πληρώνουν για το φτιάξιμο των δρόμων. Όλα τα μεγάλα έργα ανήκουν στο λαό, είναι λαϊκή
περιουσία γιατί φτιάχτηκαν με χρήματα του ελληνικού λαού. Η λαϊκή περιουσία, ούτε πουλιέται, ούτε
παραχωρείται στο μεγάλο κεφάλαιο.
Στην ουσία το δημόσιο χρηματοδοτεί τα έργα και αυτοί συμμετέχουν μόλις κατά 10%, ενώ τους
παραχωρείται το δικαίωμα να τα εκμεταλλεύονται για δεκαετίες (30 – 35 χρόνια)! Η Ευρωπαϊκή
Ένωση στηρίζει την αύξηση και των διοδίων και των τιμών.
Τα διόδια είναι μέρος του πολέμου που έχουν εξαπολύσει κατά του λαού ( ΝΔ –ΠΑΣΟΚ-ΔΗΜΑΡ- Ε.Ε.)
για να προστατέψουν τα τεράστια κέρδη των επιχειρηματικών ομίλων μέσω των αποικιοκρατικών
συμβάσεων.
Δε φτάνει η ληστεία των κάθε είδους χαρατσιών, οι μειώσεις μισθών-συντάξεων, η κατάργηση
των εργατικών και εργασιακών δικαιωμάτων, η υποβολή άγριας φορολογίας σε μισθωτούς,
αυταπασχολούμενους, ελεύθερους επαγγελματίες και αγρότες, η ουσιαστική κατάργηση της
δημόσιας υγείας και παιδείας, έρχονται τώρα και με τη λειτουργία των διοδίων να προσθέσουν ένα
ακόμα βάρος στη μεγαλύτερη εξαθλίωσή μας. Η υποκρισία και το θράσος τους, περισσεύει.
Σ’ αυτό τον πόλεμο που μας έχουν κηρύξει απαντάμε μαζικά και ενωμένοι με τη συμμετοχή μας στις
κινητοποιήσεις και απαιτούμε την κατάργηση και το οριστικό γκρέμισμα των πλευρικών διοδίων της
Λεπτοκαρυάς, των μετωπικών του Αιγινίου αλλά και όλων των διοδίων της χώρας. Οι δρόμοι και οι
υποδομές της χώρας είναι λαϊκή κοινωνική ιδιοκτησία και γι’ αυτό θα πρέπει να κατασκευάζονται
με κεντρικό σχεδιασμό και επιστημονική μελέτη με μοναδικό γνώμονα την ικανοποίηση των λαϊκών
αναγκών στη μεταφορά με ασφάλεια χωρίς τα χαράτσια των διοδίων.
Παλλαϊκός αγώνας τώρα, όχι μόνο για να μη γίνουν άλλα διόδια ή να φύγουν από την περιοχή μας, αγώνας για
να καταργηθούν όλα τα διόδια, για υποδομές σύγχρονες που να απολαμβάνει δωρεάν ο λαός. Οποιαδήποτε
μεσοβέζικη λύση είναι εμπαιγμός και αποπροσανατολισμός που στοχεύει στην εκτόνωση κάθε λαϊκής αγωνιστικής
διάθεσης και αγανάκτησης
Για να εμποδίσουμε τα άγρια μέτρα που συνεχώς κλιμακώνονται. Για να ανατρέψουμε την αντιλαϊκή
πολιτική χρειάζεται οργανωμένος εργατικός, λαϊκός αγώνας κατά των κομμάτων και της εξουσίας
των μεγαλοβιομηχάνων, τραπεζιτών, εφοπλιστών, μεγαλέμπορων. Για ριζικές αλλαγές στην
οικονομία και την εξουσία, για αποδέσμευση από την ΕΕ.
ΟΛΟΙ ΣΤΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΣΤΑ
ΠΛΕΥΡΙΚΑ ΔΙΟΔΙΑ ΤΗΣ ΛΕΠΤΟΚΑΡΥΑΣ ΣΤΙΣ 10:00 π.μ.
Η παγκόσμια ανεργία θα μπορούσε να χτυπήσει επίπεδα ρεκόρ το τρέχον έτος και θα συνεχίσει να αυξάνεται μέχρι το 2017, ανέφερε τη Δευτέρα η υπηρεσία των Ηνωμένων Εθνών. Στην ετήσια παγκόσμια έκθεση για τις τάσεις απασχόλησης, η Διεθνής Οργάνωση Εργασίας (ΔΟΕ) προβλέπει ότι ο αριθμός των ανέργων σε όλο τον κόσμο θα αυξηθεί κατά 5,1 εκατ. το 2013, με 202.000.000 ανθρώπους, ξεπερνώντας το ρεκόρ του 2009 που ανέρχονταν σε 198 εκατ. ανέργους. Πέντε χρόνια μετά το ξέσπασμα της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, η παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη έχει επιβραδυνθεί και η ανεργία άρχισε να αυξάνεται και πάλι. Οι τάξεις των φτωχών εργαζομένων αυξάνονται σε αριθμό, ενώ μεγάλος αριθμός των "αποθαρρυμένων εργαζομένων" πετιούνται έξω από την αγορά εργασίας.
Η φωτογραφία είναι τραβηγμένη στη Βουλγαρία και δείχνει την εγκατάλειψη της παραγωγής. Είναι η καμινάδα ενός εγκαταλελειμμένου εργοστασίου που στην κορυφή της έχει φτιάξει φωλιά ένας αετός. Ας ελπίσουμε τα αετόπουλα να πετάξουν ψηλά.
Οι τάσεις που εξετάζονται στην έκθεση της ΔΟΕ εκθέτουν τη δόλια εκτίμηση στην εναρκτήρια ομιλία του Μπαράκ Ομπάμα τη Δευτέρα ότι "η οικονομική ανάκαμψη έχει ξεκινήσει" - στις Ηνωμένες Πολιτείες ή και αλλού. Αντίθετα, μια συστημική κρίση της οικονομίας του παγκόσμιου καπιταλισμού καταστρέφει θέσεις εργασίας, ιδιαίτερα για τους νέους του κόσμου, και βυθίζει τον μεγαλύτερο αριθμό των ανθρώπων στη φτώχεια. Τα μέτρα λιτότητας των κυβερνήσεων σε όλο τον κόσμο επιδεινώνουν περαιτέρω αυτή τη διαδικασία.
Παρά τις προβλέψεις για μέτρια ανάκαμψη στην αύξηση της οικονομικής παραγωγής την περίοδο 2013-2014, ο αριθμός των ανέργων παγκοσμίως αναμένεται να ανέλθει σε επίπεδα ρεκόρ το 2013, πλήττοντας 205 εκατομμύρια το 2014. Η έκθεση της ΔΟΕ προβλέπει ότι ο δείκτης ανεργίας θα συνεχίσει να αυξάνεται τουλάχιστον μέχρι το 2017. Τα φρικιαστικά αυτά στοιχεία υποτιμούν αναμφίβολα το πραγματικό επίπεδο της ανεργίας, καθώς βασίζονται σε επίσημα στοιχεία της κυβέρνησης όπου δεν υπολογίζονται όσοι έχουν εξαντλήσει τα επιδόματα ανεργίας ή σταμάτησαν να ψάχνουν για δουλειά.
Από την άνοδο της ανεργίας κατά 4 εκατομμύρια παγκόσμια το 2012, το ένα τέταρτο της αύξησης εντοπίζεται στις προηγμένες οικονομίες, ενώ τα τρία τέταρτα σε άλλες περιοχές, με την Ανατολική Ασία, τη Νότια Ασία και την υποσαχάρια Αφρική, να πλήττονται ιδιαίτερα. Η έκθεση αποδίδει αυτό το "φαινόμενο της διάχυσης της ασθενούς ανάπτυξης στις προηγμένες οικονομίες το 2012, ιδίως
με τις συνθήκες ύφεσης στην Ευρώπη."
Η ανάπτυξη επιβραδύνθηκε κατά 1,4 τοις εκατό στην Ανατολική Ασία το 2012, που σε μεγάλο βαθμό επηρεάζεται από τη Κινέζικη δραστηριότητα, όπου η ανάπτυξη επιβραδύνθηκε στο 7,8%, σε βραδύτερο ρυθμό από το 1999. Η ανάπτυξη στην Ινδία επιβραδύνθηκε απότομα στο 4,9%, το βραδύτερο ρυθμό ανάπτυξης σε μια δεκαετία, επηρεάζοντας την επιβράδυνση του ρυθμού ανάπτυξης του ΑΕΠ κατά 1,6% στην Νότια Ασία. Η Λατινική Αμερική, η Μέση Ανατολή και η Καραϊβική είδαν επίσης μια σημαντική επιβράδυνση.
Η συμμετοχή του εργατικού δυναμικού έχει μειωθεί δραματικά, ιδιαίτερα στις ανεπτυγμένες χώρες και την περιοχή της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπου το ποσοστό μειώθηκε σχεδόν κατά μία ποσοστιαία μονάδα. Ενώ η επίσημη ανεργία ανέρχεται στο 7,8% στις ΗΠΑ και 11,8% στη ζώνη του ευρώ, ακόμη και αυτά τα υψηλά ποσοστά είναι παραπλανητικά, δεδομένου ότι δεν λαμβάνονται υπόψη τα εκατομμύρια των εργαζομένων που έχουν σταματήσει να ψάχνουν για δουλειά, αποθαρρυμένα από τη μακροχρόνια ανεργία και τις δυσοίωνες προοπτικές απασχόλησης.
Η κρίση θέσεων εργασίας που επηρεάζει τους νέους και είναι τρομερή. Υπάρχουν σήμερα περίπου 73,8 εκατομμύρια νέοι άνεργοι σε όλο τον κόσμο και η ΔΟΕ προβλέπει ότι η επιβράδυνση της οικονομικής δραστηριότητας κατά πάσα πιθανότητα θα προκαλέσει άλλο μισό εκατομμύριο νέους ανέργους έως το 2014. Η παγκόσμια ανεργία των νέων ανήλθε σε 12,6% το 2012 και αναμένεται να αυξηθεί στο 12,9% μέχρι το 2017. Το ποσοστό ανεργίας των νέων είναι ιδιαίτερα έντονο στην Ευρώπη, όπου έχει ξεπεράσει το 50% στην Ελλάδα και την Ισπανία.
Η μακροχρόνια ανεργία των νέων έχει επίσης αυξηθεί δραματικά στον απόηχο της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης. Περίπου το 35% όλων των νέων χωρίς δουλειά στις προηγμένες χώρες είναι άνεργοι για έξι μήνες ή και περισσότερο, από 28,5 % το 2007. Καθώς οι προοπτικές εργασίας είναι αμυδρές, ο αριθμός των νέων που οδηγούνται έξω από την αγορά εργασίας αυξάνεται συνολικά.
Στις ευρωπαϊκές χώρες, το 12,7% όλων των νέων δεν είναι ούτε εργαζόμενοι, ούτε στην εκπαίδευση ή την κατάρτιση, σε ένα ποσοστό 2 ποσοστιαίων μονάδων υψηλότερα από ό, τι πριν από την κρίση. Η έκθεση της ΔΟΕ σημειώνει: «Η κρίση έχει μειώσει δραματικά τις προοπτικές στην αγορά εργασίας για τους νέους, καθώς πολλοί βιώνουν μακροχρόνια ανεργία, παράλληλα με την είσοδό τους στην αγορά εργασίας, μια κατάσταση που ποτέ δεν παρατηρήθηκε κατά τη διάρκεια της κυκλικής ύφεσης του καπιταλισμού νωρίτερα."
Οι παγκόσμιες τάξεις των φτωχών εργαζομένων μειώνονται σε αριθμό με βραδύτερο ρυθμό από ό, τι πριν από την κρίση και παραμένουν σε εντυπωσιακά υψηλά επίπεδα. Σύμφωνα με τη ΔΟΕ, υπάρχουν σήμερα περίπου 397 εκατομμύρια εργαζομένων που ζουν σε συνθήκες ακραίας φτώχειας και επιπλέον 472 εκατομμύρια που δεν μπορούν να καλύψουν τις βασικές ανάγκες τους σε τακτική βάση. Αυτό σημαίνει ότι το 12% του παγκόσμιου πληθυσμού ζει σε οικογένειες όπου τουλάχιστον ένα μέλος εργάζεται, αλλά εξακολουθούν να αγωνίζονται για να αποκτήσουν πρόσβαση σε μια αξιοπρεπή στέγαση, σε τρόφιμα και σε άλλα είδη πρώτης ανάγκης.
Μια άλλη πρόσφατη έκθεση έδειξε ότι 47,5 εκατομμύρια άνθρωποι στις ΗΠΑ ζουν σε αυτές τις χαμηλού εισοδήματος οικογένειες, όπου εργάζονται 1 ανα 4. (Βλέπε: "Η τάξη των φτωχών εργαζόμενων στις ΗΠΑ αυξάνεται δραματικά")
Πολλές είναι οι περιοχές του κόσμου όπου ενώ δεν έχουν δει μια σημαντική αύξηση της ανεργίας, έχουν βιώσει μια επιδείνωση στην ποιότητα των διαθέσιμων θέσεων εργασίας, ωθώντας έτσι περισσότερους εργαζομένους σε ευάλωτους όρους εργασίας και σε συνθήκες εκμετάλλευσης. Υπάρχουν συχνά “αναντιστοιχίες” μεταξύ των διαθέσιμων θέσεων εργασίας και των δεξιοτήτων που απαιτούνται για την κάλυψή τους. Ειδικότερα, τα επαγγέλματα που σχετίζονται με εξαγωγικές βιομηχανίες έχουν πληγεί περισσότερο και οι νέες θέσεις εργασίας που είναι διαθέσιμες, συχνά απαιτούν δεξιότητες που οι άνεργοι δεν έχουν.
Οι άρχουσες τάξεις σε όλο τον κόσμο εκμεταλλεύονται την οικονομική κρίση για να πραγματοποιήσουν μαζικές επιθέσεις στο βιοτικό επίπεδο της εργατικής τάξης. Η έκθεση της ΔΟΕ σημειώνει ότι με την αποξήρανση των περιορισμένων κεφαλαίων που δίνουν ενέσεις ρευστότητας στην οικονομία αμέσως μετά το οικονομικό κραχ, τα μέτρα λιτότητας που επιβάλλονται από τις κυβερνήσεις - κυρίως στις ΗΠΑ και στη ζώνη του ευρώ - εμβαθύνουν την ύφεση. Αυτό έχει "ενισχύσει τις τάσεις των εταιρειών να αυξήσουν τα ταμειακά τους διαθέσιμα ή να πληρώνουν μερίσματα αντί να επεκτείνουν την παραγωγική ικανότητα και να προσλαμβάνουν νέους εργαζόμενους".
Στις 6:30 το απόγευμα έγιναν τα εγκαίνια του τριήμερου αφιερώματος για τα 1.000 φύλλα της εφημερίδας "Οδηγητής" στην είσοδο του Δημαρχείου της Θεσσαλονίκης.
Ομιλίες, απαγγελίες ποιημάτων, προβολή βίντεο, καθώς και live επαναστατικά τραγούδια από το συγκρότημα της ΚΝΕ.
Προς τον
Πρόεδρο του Δ.Σ Δήμου Δίου-Ολύμπου
κ. Γιώργο Κωτούλη
Κατερίνα Κουρίτα
Δημοτική Σύμβουλος Δίου-Ολύμπου
Κύριε Πρόεδρε,
με αφορμή την επίσημη ανακοίνωση από το Υπουργείο Ανάπτυξης αναφορικά
με την έναρξη λειτουργίας των πλευρικών διοδίων στη Λεπτοκαρυά για όλα τα
αυτοκίνητα στις 28 Ιανουαρίου 2013, αιτούμαστε την ΑΜΕΣΗ σύγκληση του
Δημοτικού Συμβουλίου Δίου-Ολύμπου για τον καθορισμό των ενεργειών μας, ώστε
να εμποδίσουμε τη λειτουργία των πλευρικών διοδίων στη Λεπτοκαρυά αλλά και
το συντονισμό της δράσης μας με το Δήμο Πύδνας - Κολινδρού για τη μη λειτουργία
των μετωπικών διοδίων στο ύψος του Αιγινίου.
Το 1943, οι Έλληνες, εκτός από την πείνα, αντιμετώπιζαν και την πολιτική επιστράτευση. Στις 23 Φεβρουαρίου δημοσιεύεται στα «Γερμανικά Νέα» η διαταγή του στρατηγού Σπάιντελ για την πολιτική επιστράτευση των Ελλήνων. Οι κατοχικές δυνάμεις σκόπευαν να στείλουν Έλληνες στην Γερμανία σε καταναγκαστικά έργα και στο μέτωπο της Ρωσίας.
Το ίδιο βράδυ ο κατοχικός πρωθυπουργός Κωνσταντίνος Λογοθετόπουλος και ο υπουργός Εργασίας Νικόλαος Καλύβας (παλιός συνδικαλιστής και σοσιαλιστής, που εκτελέστηκε στις αρχές του 1944 από την ΟΠΛΑ), έσπευσαν να δημοσιεύσουν στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως σχετικό διάταγμα με τίτλο «Περί υποχρεωτικής εργασίας του αστικού πληθυσμού της Ελλάδος».
Οι Έλληνες αντέδρασαν αμέσως. 24 Φεβρουαρίου χιλιάδες ξεχύνονται στους δρόμους της Αθήνας βροντοφωνάζοντας «Κάτω η επιστράτευση» και τραγουδούν τον Εθνικό Ύμνο. Μία ομάδα διασπά τον αστυνομικό κλοιό και καταστρέφει το γραφείο του κατοχικού πρωθυπουργού Λογοθετόπουλου στη Βουλή. Μία άλλη, αφού διασπά τους καραμπινιέρους, πυρπολεί το Υπουργείο Εργασίας (Μπουμπουλίνας και Τοσίτσα), όπου είχε γίνει ο σχεδιασμός για την επιστράτευση. Στις συγκρούσεις, τρεις διαδηλωτές σκοτώνονται και τριάντα τραυματίζονται σοβαρά.
Τις επόμενες μέρες το αυθόρμητο δίνει τη θέση του στο οργανωμένο. Τηλεφωνητές, εργάτες, δημόσιοι υπάλληλοι και μαθητές κατεβαίνουν στους δρόμους. Η αντίδραση κατά της επιστράτευσης φουντώνει.
28 Φεβρουαρίου η κηδεία του εθνικού ποιητή Κωστή Παλαμά στις μετατρέπεται σε αντικατοχική διαδήλωση.
5 Μαρτίου συγκροτείται μεγάλη διαδήλωση κατά της πολιτικής επιστράτευσης. Πρωί έγιναν μεγάλες συγκεντρώσεις στο κέντρο. Γρήγορα μετατράπηκαν σε διαδηλώσεις, που ενώθηκαν σε μια μεγάλη δυναμική διαμαρτυρία.
Μπροστά στην ογκούμενη λαϊκή αντίδραση, οι κατακτητές αναγκάζονται να ακυρώσουν την πολιτική επιστράτευση στις 10 Μαρτίου. Πρόκειται για μεγαλειώδη στιγμή της Εθνικής Αντίστασης, ένα πρωτοφανές γεγονός σε όλη την Ευρώπη. Ο Κωνσταντίνος Λογοθετόπουλος αντικαταστάθηκε από τους Γερμανούς με τον Ιωάννη Ράλλη τον Απρίλιο του 1943.
Τυχαίο; Δεν νομίζω. Κάντε μια απλή αντικατάσταση που λέμε στα μαθηματικά...
Οποιαδήποτε ομοιότητα με σημερινά γεγονότα είναι συμπτωματική;
Ανέκδοτο:
-Παππού βάλανε βόμβα στο Μολ
-Ναι εγώ την αμόλησα στο χωλ...
Η κατσαρόλα του Μολ
Επαναστατικό Άλμα
“Πάππου προς πάππου από γενιά ακίνητα και κινητά κάθε γενιά και πιο πολλά Φτώχια εμείς, αυτοί καλά Έγνοιες αυτοί με τα χοντρά, γκρίνιες εμείς με τα λιανά έχουνε βλέπεις τη μαγιά και μεις για ξάσιμο μαλλιά Το νερό εκεί που βράζει σαν το όριο ξεπεράσει το καπάκι θα πετάξει το πε ο Μαρξ κι έγινε πράξη Το παραμύθι πάει μακριά κι έχει γυρίσματα πολλά μας ζούνε δαύτοι δα καλά και μεις ας πούμε πιο καλά Το νερό εκεί που βράζει σαν το όριο ξεπεράσει το καπάκι θα πετάξει το πε ο Μαρξ κι έγινε πράξη”
Σχέδιο "χύτρα ταχύτητας" από την οργάνωση "αντάρτες της κατσαρόλας". Ιστορίες με αρκούδες.
Έκτακτα δελτία, κάμερες ασφαλείας, ειδικοί επιστήμονες, ειδικές απ ευθείας συνδέσεις, ανταποκρίσεις, μηχανισμοί, έρευνες, αποκαλύψεις... ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑ! Ανταρτικό ταχύτητας.
Πρώτη είδηση στα δελτία! Δημοσιογραφία παρακμής - χρεωκοπίας.
Κι όλα αυτά για την κατσαρόλα;
Μήπως για να μην πουν την αλήθεια για την απεργία στο μετρό; Για το φορολογικό μήπως; Για την ανεργία ίσως;
Πάλι καλά που έδωσε η ΕΛΑΣ τις φωτογραφίες.
Καλά που είχαν μέσα τον εμπρηστικό μηχανισμό.
Μπας και είχε και πατάτες η κατσαρόλα;
Δεν ντρέπονται λέω εγώ.
Δεν ντρέπονται που μας σερβίρουν λεόντειες μπαρούφες;
Δεν ντρέπονται και αυτοί που τα αναπαράγουν;
Γέμισε το διαδίκτυο με χύτρες ταχύτητας
Ούτε για καπέλο δεν κάνει η κατσαρόλα.
"Μια από τις κάμερες που υπάρχουν, πάντως, στο Μολ δεν κατέγραψε καθαρά την κίνηση της γυναίκας με την κατσαρόλα που ενισχύει το σενάριο σύμφωνα με το οποίο οι τρομοκράτες είχαν πραγματοποιήσει το ίδιο δρομολόγιο πολλές φορές και γνώριζαν και αυτή την λεπτομέρεια." Λένε οι "ρεπόρτερς".
Πανούργοι τρομοκράτες πανέξυπνοι όλα τα είχαν υπολογίσει! Φανταστείτε τον "μηχανισμό κατσαρόλι" και θα καταλάβετε τι παίζει!
Αρκούδες δεν υπήρχαν, ούτε απεργία στο Μετρό, ούτε φοροεπιδρομή, μόνο μια ένοχη επικίνδυνη κατσαρόλα...
Κάποιες πηγές λένε ότι η χύτρα είναι του Στίβεν Χόκινγκ που από τη βιασύνη του την άφησε και ότι η σύνθεση του υγρού που περιείχε είναι παρά πολύ επικίνδυνη.
Κάποιοι είπαν πως η κατσαρόλα περιείχε το χαμένο cd καθώς και το χαμένο & αλλοιωμένο memory stick
*************
To '58 η ΕΔΑ αναδείχθηκε αξιωματική αντιπολίτευση με ποσοστό 24,4%. Ανησύχησε η κυβέρνηση της ΕΡΕ! Αντέδρασε άμεσα συγκροτώντας μυστική επιτροπή στα πλαίσια του σχεδίου "Περικλής" που συμμετείχαν οι Γ. Παπαδόπουλος, Γ. Γεωργαλάς και Λ. Σταυρίδης. Σκοπός του "Περικλή" ήταν ο περιορισμός της επιρροής της ΕΔΑ. Επιπλέον η ΕΡΕ χρηματοδότησε διάφορους αντικομμουνιστικούς, συντηρητικούς και εθνικιστικούς κύκλους, κυρίως δημοσιογραφικούς, σπαταλώντας μάλιστα μεγάλο μέγεθος οικονομικών πόρων. Τελικά το σχέδιο βρήκε ανοιχτή εφαρμογή στις εκλογές του 1961, που ονομάστηκαν εκλογές βίας και νοθείας. Το σχέδιο καταγγέλθηκε τότε από την ΕΔΑ και την Ένωση Κέντρου. Η ΕΡΕ ωστόσο διατήρησε επαφές με διάφορους ακροδεξιούς κύκλους, κυρίως με παρακρατικές οργανώσεις (π.χ. Οργάνωση Καρφίτσα). Ωστόσο, η κατάσταση θα ξεφύγει από τον έλεγχο της ΕΡΕ το 1963 όταν θα δολοφονηθεί από την Καρφίτσα ο Γρηγόρης Λαμπράκης, βουλευτής της ΕΔΑ και θα τραυματιστεί ο Γιώργος Τσαρουχάς. Τότε, ο Καραμανλής θα αναφωνήσει "Ποιος κυβερνά αυτόν τον τόπο;" για να στιγματίσει την Φρειδερίκη.
Τα τελευταία χρόνια με την ιδιωτικοποίηση των οδικών αξόνων τα χαράτσια των διοδίων αυξήθηκαν ακόμα και πάνω από 500% για ορισμένες κατηγορίες οχημάτων ενώ διαρκώς νέοι σταθμοί είσπραξης ξεφυτρώνουν σαν τα μανιτάρια σε όλους τους οδικούς άξονες της χώρας: Έτσι αποφάσισαν να βάλουν σε λειτουργία τα διόδια του Αιγινίου. Στην προσπάθειά τους μάλιστα να χρυσώσουν το χάπι μειώνουν την τιμή στα διόδια των Μαλγάρων και αντίστοιχα μια μικρή μείωση στα διόδια της Λεπτοκαρυάς ώστε να διαμορφώσουν στα διόδια του Αιγινίου για τα ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα στα 2,20 ευρώ συν 1,40 ευρώ σύνολο 3,60 ευρώ για τη διαδρομή Θεσσαλονίκης-Κατερίνης. Αντιλαμβάνεται λοιπόν ο καθένας τις καταστροφικές συνέπειες που αυτό θα έχει για το Δήμο μας αλλά και για το σύνολο του νομού μας. Η λειτουργία των διοδίων θα σημάνει ακόμα μεγαλύτερη μείωση της ήδη μειωμένης τουριστικής κίνησης στους παραθαλάσσιους - ορεινούς και αρχαιολογικούς προορισμούς του δήμου μας αλλά και ολόκληρου του νομού.
Δυσκολεύει ακόμα περισσότερο τη δική μας μετακίνηση τη στιγμή που πολλοί συνδημότες μας καθημερινά μετακινούνται για την εργασία τους προς τη Θεσσαλονίκη και αντίστροφα.
Συνδημότες και συνδημότισσες, Υπεύθυνες γι’ αυτήν την κατάσταση είναι οι κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ και της Νέας Δημοκρατίας και οι ίδιες πάλι συγκυβερνήσεις που παραχώρησαν σε επιχειρηματικούς ομίλους το οδικό δίκτυο για να ενισχυθεί η κερδοφορία τους. Αποτέλεσμα αυτής της πολιτικής είναι οι περιβόητες συμβάσεις παραχώρησης τύπου (ΣΔΙΤ) που ψήφισαν από κοινού ΝΔ και ΠΑΣΟΚ. Με τις συμβάσεις αυτές οι κατασκευαστικοί όμιλοι ενώ συμβάλλουν με 5 ως 8,5% στην κατασκευή των έργων και θα τα εκμεταλλεύονται για τουλάχιστον τριάντα χρόνια και η ελάχιστη αυτή συμβολή τους στα έργα είναι αμφισβητήσιμη καθώς αυτή υπερκαλύπτεται από τις εισπράξεις των διοδίων. Αντίθετα το ελληνικό δημόσιο, δηλαδή ο ελληνικός λαός αναλαμβάνει τη χρηματοδότηση με ζεστό χρήμα από τον κρατικό προϋπολογισμό και επιδοτήσεις της ΕΕ της τάξης των 30% ως 35% του κόστους των έργων.
Είναι μεγάλο λοιπόν ψέμα ότι πληρώνουν για το κόστος των έργων.
Δε φτάνει η ληστεία των κάθε είδους χαρατσιών, οι μειώσεις μισθών-συντάξεων, η κατάργηση των εργατικών και εργασιακών δικαιωμάτων, η υποβολή άγριας φορολογίας σε μισθωτούς, αυταπασχολούμενους, ελεύθερους επαγγελματίες και αγρότες, η ουσιαστική κατάργηση της δημόσιας υγείας και παιδείας, έρχονται τώρα και με τη λειτουργία των διοδίων να προσθέσουν ένα ακόμα βάρος στη μεγαλύτερη εξαθλίωσή μας. Η υποκρισία και το θράσος τους, περισσεύει.
Συνδημότες και συνδημότισσες,
Τα διόδια δεν μπαίνουν για να έχουμε καλύτερους δρόμους, αλλά για να ωφεληθούν οι εργολάβοι.
Δε φτάνει όμως να αγανακτούμε. Μόνο η ατομική αντίδραση δεν αρκεί για να σταματήσει η μεγάλη ληστεία που έχουν εξαπολύσει εναντίον μας.
Τα διόδια είναι μέρος του πολέμου που έχουν εξαπολύσει ενάντια στο λαό (Συγκυβέρνηση ΝΔ-ΠΑΣΟΚ-ΔΗΜΑΡ-ΕΕ-ΔΝΤ) για να προστατέψουν τα τεράστια κέρδη των επιχειρηματικών ομίλων. Σ’ αυτό τον πόλεμο που μας έχουν κηρύξει απαντάμε μαζικά και ενωμένοι με τη συμμετοχή μας στις κινητοποιήσεις και απαιτούμε την κατάργηση και το οριστικό γκρέμισμα των διοδίων Αιγινίου και των διοδίων όλης της χώρας. Οι δρόμοι και οι υποδομές της χώρας είναι λαϊκή κοινωνική ιδιοκτησία και γι’ αυτό θα πρέπει να κατασκευάζονται με κεντρικό σχεδιασμό και επιστημονική μελέτη με μοναδικό γνώμονα την ικανοποίηση των λαϊκών αναγκών στη μεταφορά με ασφάλεια χωρίς τα χαράτσια των διοδίων.
.jpg)
.jpg)
